isCar！才在今年2016年3月紐約車展發表R35 GT-R改款車型的日產（Nissan），據傳車廠內部已在發展該車的下一代車型，也就是R36。據傳新車的發表時間距離目前尚有一段時間，可能要到2020年東京奧運那年才會全球首演，這也意味現在進場買GT-R的買家不用擔心該車馬上要面臨改朝換代的命運。
新車外型據傳將會比照在日產在2014年所推出之「2020 Vision GT GranTurismo」來做為發展基礎。後者是日產為賽車電玩軟體「GranTurismo 6」所開發的未來概念超跑，當年在英國Goodwood速度嘉年華會首展，去年東京車展則改以一身火紅造型，依然驚豔觀展民眾。新一代GT-R若採用該車裝扮，造型一定比現在還要殺。據了解，新車確定將會採用日產「V-Motion」新世代車頭設計語言，並輔以最新LED頭燈。 在動力上，新車可望會導入在2016年底特律車展所發表之全新3.0升V6 Twin Turbo汽油引擎與馬達的油電組合，以「R-Hybrid」的Plug-in Hybrid型態來做為動力設定，最大綜效馬力可達650匹。如果這個傳言屬實，GT-R也將是繼目前本田NSX之後，日本所推出的第二款油電超跑，也是日本首見的第一款PHV的超跑。
出自http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/40664-nissan-2016-06-22轉載自此
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2016/6/02 作者: Daco 發佈於: 周邊升級
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2016-01-27 11:43:19 聯合新聞網 台北訊
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December 28, 2015.
雙龍汽車在2016台北車展盛裝啟航(圖片來源:永嘉雙龍汽車)
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December 28, 2015.
利曼冠軍車與全新 911 Carrera S 台灣首演(圖片來源:永業)
保時捷總代理 永業於台北市南港展覽館展出保時捷全車系最新款跑車，包括甫自法蘭克福車展全球首發之 911 Carrera S 將提前空運來台首演，Macan GTS 台灣首發，以及 Cayman Black Edition 台灣首發。此次保時捷一共展出 12 台跑車，除了全車系最新跑車之外，其中更有特地從保時捷博物館空運來台 1998 年利曼冠軍車 911 GT1，與今年六月於法國利曼 24 小時耐力賽奪下冠軍的 919 Hybrid，以及為賽道競速及日常駕駛而設計的 911 GT3 RS。賽車精神始終代表著保時捷品牌傳統與創新的精髓，此次車展保時捷不僅詮釋了賽道激情與跑車文化的無窮魅力，更體現出保時捷不懈追求巔峰性能、至臻設計和駕馭樂趣的獨特價值。
利曼冠軍車與全新 911 Carrera S 台灣首演(圖片來源:永業)
2015年，保時捷在全球市場的表現搶眼。截止今年11月，全球共交付車輛209,894台，與去年同期比較增長24%，這也是保時捷年銷量首次突破20萬台，也已經打破了去年保時捷全球銷量189,849台的紀錄。保時捷總代理 永業李智龍總經理表示：「在此很高興向各位宣佈，今年在台灣截至11月，永業的交車數量已經超過 3,000 台，較去年同期成長超過 17 %，而且我們有信心今年最終的銷售數字，能夠再次突破歷年，達到史上的新高，隨著原廠不斷的支持之下，永業將會繼續進口最新款的保時捷車輛以及提供客戶更好的駕乘體驗。」
利曼冠軍車與全新 911 Carrera S 台灣首演(圖片來源:永業)
利曼冠軍車與全新 911 Carrera S 台灣首演(圖片來源:永業)
保時捷於利曼 24 小時耐力賽
保時捷即是利曼，利曼即是保時捷，兩者之間密不可分。沒有其它任何品牌能在這項世界上最著名的耐力賽事中成就如此「耐久」的耀眼戰績。保時捷從 1951 年開始參加利曼 24 小時耐力賽事；它仍是薩爾特賽道上囊括 17 次總冠軍的記錄保持者。保時捷一再地透過在賽事運動中證明其創新技術的卓越性能，並將其轉移至量產車型的成就鞏固其優勢地位。沒有任何一個汽車製造商像保時捷這樣多次贏得這世界上最嚴苛的耐力賽，並和利曼傳奇有著如此緊密的聯繫。此前保時捷也曾經贏得過利曼24小時耐力賽的同場冠亞軍，早在 1998 年車手Allan McNish （英國）, Laurent Aiello （法國）和Stéphane Ortelli（摩納哥）駕駛著保時捷 911 GT1以第一名衝過終點。
對賽車運動的熱情正是保時捷工程師的初衷。七十年來，賽道一直是跑車技術最嚴苛的測試平台。技術轉移的例子包括中置引擎、空氣動力學設計、渦輪增壓、PDK 雙離合器自手排變速箱、可調控式四輪驅動系統及混合動力系統。
919 Hybrid 的混合動力系統將最先進的小型化渦輪增壓技術與高性能燃油直噴2.0升四缸內燃機結合，並且利用鋰離子蓄電池儲存來自兩個不同的能量回收系統的電能。919 Hybrid的系統功率接近1,000 hp，其搭載的眾多最新科技對於保時捷未來公路版跑車的開發有著重要的推動作用。
2016 世界新車大展 保時捷展出資訊
2015 年 12 月 26 日 – 2016 年 1 月 3日 ，上午 10 點至下午 6 點於南港展覽館展出。
利曼冠軍車與全新 911 Carrera S 台灣首演(圖片來源:永業)
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作者: CJ發佈於: 超吸睛推薦
日期:2015 / 12 / 21.
兩年一度的台北世界新車大展將在12月26日正式展開，世界上少數同時跨足四輪與二輪事業的Honda，將以「技能 驅動世界的可能」為主題，將同時展出最新二輪與四輪產品，並還將邀請全世界最先進的類人形機器人Honda ASIMO、以及最新進化的UNI-CUBβ參展，精彩可期！
首先，在四輪產品部分，將由集Honda當代造車精華於一身的最新旗艦超跑NSX領銜主演，在睽違多年後，Honda集團再度頃當前研發資源，開發全新一代NSX，再度引發日系超跑新話題，全新NSX勢必成為本屆車展中Honda展場中的最大亮點。
除了NSX，與多數車迷較無距離感的全新小型跨界車款HR-V也將登台亮相，以Fit平台衍生開發的HR-V，是Honda最新的全球戰略小型跨界車款，在海外上市後便備受關注，本次HR-V在台展出，可說是為期於未來引進台灣預試水溫，極有可能在2016年正式引進。
在四輪產品之外，二輪車部分，將展出代表Honda技術力的引擎技術、二輪巡航旗艦車款GOLDWING、四缸街車CB650F；另外還有類人形機器人Honda ASIMO與最新進化之未來個人載具UNI-CUBβ。
未來個人載具UNI-CUBβ。
Honda希望能透過展示車款，讓台灣消費者了解「The Power of Dreams」的具體價值，及感受到Honda以「人」為本，以技動人的溫暖科技，及更加理解Honda Taiwan為了消費者的移動喜悅，不斷投入熱情、鑽研技術，用最好的商品實現移動夢想、豐富世界，以實踐Honda Taiwan先進、創新與饒富駕馭樂趣的品牌價值。
出自http://tw.iscarmg.com/index.php/2016-autoshow/eye-catching/38470-honda-tpms20151221轉載
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September 30, 2015
PAP15_0281: 保時捷 Panamera Edition 豪華勁階版車型即日起上市(圖片來源:永業)
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August 28, 2015
保時捷總代理 永業 李智龍總經理(圖片來源:永業)
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August 18, 2015
Text by Albert Lee Photographs by 駱志青
我相信任何一個人看到這輛第六代全新Ford Mustang，都會同意它絕對是一台非常現代化的跑車，尤其是在黑暗處一打開車門，由車側後視鏡投射出來野馬造型的迎賓燈，不僅十足的科技感，更是高調到不行。是的，Mustang這匹野馬就是那麼的高調，許多不太懂車的人，看到這匹馬，都會以為是另一個紅鬃烈馬品牌──法拉利，然而相較起來，野馬的肌肉更為賁張，十足美式粗曠風情，和義大利車奔放的熱情不同，兩者是完全兩種調子。
然後一坐進車內，琳琅滿目的電子設備，也在在彰顯它的現代化身段。8吋彩色LCD觸控式螢幕，可控制藍牙音樂撥放、車內空調設定、來電接聽與撥話等功能，儀表板上的4.2吋多功能顯示螢幕則可呈現許多行車數據，具多功能控制鍵的方向盤也貼心附上換檔撥片，而這整套系統還可以聲控，一切的一切都那麼科技化。看到這裡，你可能會有疑問，那所謂美式跑車的靈魂在哪？這些東西，不就是現代化房車上有的那些嗎？
當然，這輛擁有50年歷史的跑車，絕對有它的靈魂在，只是在現代科技的包裝下，巧妙地蟄伏其中。這其實是在Ford世界車理念下不得不然的結果，Mustang的車頭造型採EVOS概念車的前保險桿和水箱護罩設計（類似的線條在Ford其他車款上也隱約可見，幾乎成為新一代Ford車身識別標誌）；搭載現在流行downsizing的2.3L EcoBoost雙渦流渦輪直噴汽油引擎，過往大排氣量的V6及V8自然進氣引擎國內皆沒有引進；車內的科技化配備，也是和其他車款如出一轍的Ford SYNC娛樂通訊整合系統。乍看之下其美國車的特色被稀釋大半似乎有點可惜，但我寧願說它是一種時代正常的演化。
平心而論，誰會希望現在買的新車是大排氣量的吃油怪獸？誰會想要在飆高速之餘卻得時時提防一不小心就失控的過彎表現？沒錯，美國人或許開習慣這種車，但要走向世界，新車款還是得有些改變及取捨才行，在這新一代的野馬中，我們看到了這融合的成果。
這些都在這全新第六代的Mustang身上做出修正，2.3L EcoBoost引擎僅以一半的排氣量，就做到了同樣超越300匹的馬力；取材自歐洲車的底盤，讓這一代的野馬被視為有史以來操控性最佳的一款；電子化的配備，在享受駕馭樂趣之餘，又能兼顧高科技的娛樂享受。Mustang成功地走出了美國，不論把它擺在哪一個國家，都不再覺得它會有水土不服的問題，野馬的剽悍不僅征服了美國，還將馳騁在世界各地。
但那歷代野馬所引以為傲的美國跑車魂呢？別擔心，它還在！先是從外型上，長車頭短車尾的比例、大型的蜂巢式氣壩、著名的鯊魚嘴、曲棍球桿型的側腰線、斜背車身線條、三道格柵式尾燈，這些經典的元素都在，而在引擎蓋上刻畫出兩道更形壯碩的肌肉線條，讓新一代野馬更加動感奔放。車身內部雙展翼造型前面板、圓形儀表也同樣是Mustang的經典元素，但這次更多了圓形冷氣出風口，以及如同飛機座艙般的開關撥桿，許多旋鈕的控制方式也都非常復古。這輛車處處透露著驚喜，在現代與經典中拿捏出一道極佳的平衡點，坐進車中，你真的可以感受到它內在想要傳達的美式風情。
【完整內容請見2015年8月號君子時代雜誌】
(來源:《Esquire君子》 2015年8月)
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出自http://fashion.cnyes.com/Content/20150818/kkkrnz9vgg27n_2.shtml轉載
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July 31, 2015
The new B-Class 迷人宜家，外型機能兼備，年輕家庭首選(圖片來源:MEC )
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