全新大改款的Mercedes-Benz E-Class四門轎車於今年六月正式在台灣上市，雖然在上市前我們已有受邀至海外進行試駕，不過對於全新E-Class的諸多主動安全電子系統在台灣的適用程度，我們仍是抱持著好奇與期待，而台灣賓士這次舉辦的E-Class的試駕行程，也讓我們完整的感受到車輛科技的進步。
記者彭奕翔 / 攝影
代號W213的第十代E-Class車系，在外觀上不僅被修飾的更加圓潤，富有飽滿的肌肉感，並且也同時加入了家族化特徵，包括了車頭與車尾都能與其兄弟C-Class以及S-Class互相呼應，車尾部分更是傳達了一股優雅的氛圍，也能見到幾分當家頂級車系Maybach的影子。而我們這次拿到的車輛恰好選配了特殊的風信子紅色，不僅耀眼奪目，在不同的光線變換之下也呈現出多樣的色澤質感，相當具有魅力。
記者彭奕翔 / 攝影
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我們拿到的這輛風信子紅車款，在內裝鋪陳上搭配了米白色內裝以及全景天窗、鋼琴烤漆飾板，以及原本就屬於標配的室內環艙氛圍燈，氛圍燈可依車主喜好，進行64種不同顏色的選擇，讓車室內隨時具備符合車主的個人特色；雙前座椅皆為12向電動調整，包括腰靠位置以及頭枕，且包覆性與支撐性皆相當良好，長途駕駛也不感到身體疲累。
記者彭奕翔 / 攝影
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在車輛設定與多媒體系統部分，此車標配了12.3吋的高解析度數位儀表，以及螢幕同樣為12.3吋的COMAND Online多媒體系統，兩種系統整合成一整片的鏡面螢幕，在內裝搭配性上整合性高且完全不突兀，車室內也傳遞出更強烈的科技感。儀表可依車主的喜好，進行經典、運動、前衛等三種模式的變換，也分別能讓車主選擇不同的資訊顯示內容。而COMAND Online多媒體系統不僅能讓車主調整所有與車輛有關的設定，並具備交通號誌輔助、觸控手寫板、Apple CarPlay智慧型手機支援以及原廠衛星導航系統等功能，唯一比較可惜的是這套多媒體系統並不支援觸控式操作。
記者彭奕翔 / 攝影
本次賓士提供試駕的車款為E200與E220d
前者使用的是一具2.0L直列四缸渦輪引擎
有著184hp的馬力以及30.59kg-m的最大扭力
0-100km/h加速為7.7秒；後者則使用了2.0L的柴油引擎
具備194hp的最大馬力以及40.78kg-m的扭力輸出
0-100km/h加速則是7.3秒~
與這兩具引擎搭配的，都是賓士最新的9G-TRONIC手自排變速箱
換檔相當快速且綿密，幾乎感覺不到檔位之間的頓挫。
記者彭奕翔 / 攝影
實際的駕馭感受上
汽油款的動力輸出相當的平順自然並未出現渦輪遲滯的感受
雖然在高速加速與全油門加速的感受上並未展現出明顯的貼背感
但觀察其車速上升速度仍是相當迅速
這樣的特性也顯示此車定位在於豪華與舒適
而在柴油引擎的表現上，雖然在怠速時多了些微震動感與噪音
但實際行駛上路時，運轉品質完全不輸汽油引擎
反倒還提供更強烈的加速表現
而且還兼具了節能，相當值得我們推薦。
出自
http://autos.udn.com/autos/story/7828/1848085轉載自此
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